Services

– Le BESC
Outil de facilitation des opérations de dédouanement de la marchandise, le BESC couvre les besoins statistiques, d’identification et de contrôle des coûts, de sûreté et de traçabilité du commerce extérieur et du trafic de marchandises.

BASE REGLEMENTAIRE

Au Congo le BSC trouve son essence dans un arsenal juridique très abondant.

On peut retenir entre autres :

• L’ordonnance n°8-2000 du 23 février 2000 portant création du Conseil Congolais des Chargeurs ;
• Le décret n° 98-39 du 29 janvier 1998 portant organisation et réglementation du trafic maritime en provenance et à destination de la République du Congo ;
• L’arrêté n° 1033/MTMMM-CAB du 14 mai 2008 instituant le document de suivi de la cargaison sur le trafic international des marchandises en provenance et à destination du Congo ;
• La note de service n° OO291/MEFPPPI/DGDDI-DCS du 11 avril 2014 rendant exigible le Bordereau Electronique de Suivi de la Cargaison (BESC) au Congo.

– La carte de chargeur

La carte de chargeur est un document délivré par le Conseil Congolais des Chargeurs qui matérialise l’adhésion du chargeur professionnel (importateur et exportateur). Elle sert à l’identification du Chargeur dans le répertoire.

BASE REGLEMENTAIRE

La souscription à la carte de chargeur est instituée par l’article n°6 du Décret 9839 du 29 décembre 1998.

– L’Entrepôt de Dolisie

Le Centre Intégré de Marchandises de Dolisie est une plate forme logistique de 10.500 m² composée d’une gare routière et d’un Entrepôt.

Le CIM se situe au centre ville, derrière la gare ferroviaire à 60 m des voies de triage, à moins de 3 km de l’aéroport de Dolisie et à 3 km de la gare routière.

La plate forme logistique de Dolisie dans sa forme actuelle ne constitue pour le moment qu’un entrepôt pour les usagers et devrait à terme prendre les contours d’un véritable port sec en tenant compte de la position traditionnelle de transit de la ville de Dolisie.

– Les Engins
Afin d’offrir une assistance de proximité et une manutention port à moindre coût aux chargeurs, le Conseil Congolais des Chargeurs s’est doté de plusieurs engins de levage.